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廣西廣西交通
桂林交通

航空

桂林兩江國際機場距桂林市區(qū)28公里,開通60多條國際國內航線,國內各大航空公司均有航線飛往桂林。與國內30多個大中城市和香港、澳門及日本福岡、韓國濟州、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡機場直航。
機場交通
 
    1、機場不管多晚都有巴士到市區(qū),終點是民航大廈,費用20元,車程約40分鐘。
    2、民航大廈每隔30分鐘有一班巴士從市區(qū)開到機場,最好提前2小時從桂林出發(fā)到機場,以免誤機。
    3、桂林汽車站、火車站到機場可以先坐車到安新小區(qū)下車,在對面的民航大廈售票處乘到兩江機場的巴士,票價20元/人,每半小時一班。
    4、從市中心乘出租車到機場大約80元左右。

桂林-陽朔:桂林市內各景點門口有巴士互通,車站就在景點門口。
桂林-陽朔可在桂林火車南站乘坐班車,票價大約10元/人,車程大約1個半小時。
陽朔古城區(qū)禁止汽車通行,可以乘坐電瓶車。前往較遠的地方可以乘坐當?shù)氐娜嗆嚮蜃庾孕熊嚒?/p>

鐵路

        黔桂、枝柳、湘桂鐵路都經過桂林。桂林市區(qū)主要有桂林南站(桂林站)和桂林北站兩個火車客運站,以桂林南站為主。桂林南站始發(fā)北京、深圳列車,北站有少數(shù)始發(fā)列車,車次很少。南站有駛往北京、上海、深圳、成都、長沙等各大中小城市的列車,交通十分便捷。從全國各地到達桂林的列車一般都停靠在桂林南站。桂林火車站主要還是列車的中間站,不過一般坐火車可以直達國內主要城市。

桂林南站(桂林站)
        南站是主要的客運站。在市中心,位于東西向的大馬路、上海路和南北向的大馬路、中山南路交界處,此站規(guī)模大,可容納1.5萬人候車。這里交通、住宿非常方便,乘坐列車的游客最好選擇在南站下車,方便去各景點游玩。
火車站-汽車總站:   
        1、從火車站往北走(火車站出來左轉)大概10分鐘即到。
        2、可乘觀光100、空調99、2、3、10、11路和免費51、54路車也可到達。

桂林北站
        在桂林郊區(qū),可乘坐1路車到市區(qū)。另外,兩火車站之間開通了1路、99路、100路直達兩站。

小提示:
        1、北京、上海至桂林,列車最快也得20多小時,最慢30或40小時左右。開車時間一般在上午或下午。
        2、由于桂林火車站始發(fā)車少,通常在窗口很難買到臥鋪車票,如果需要提前5天預定返程車票。黃金周要提前10天。

公路

        桂林高速公路發(fā)達,廣西境內南寧、柳州均有從高速公路直達桂林的豪華大巴,南寧到桂林只需4.5小時,梧州、北海、欽州、玉林等地也有臥鋪客車直達桂林。
        省際之間,廣東省大部分城市均有直達的豪華大巴、臥鋪客車直達桂林。湖南境內周邊城市也有很多直達桂林的豪華大巴。云南、貴州、四川、重慶、湖南、福建、江西、浙江也有部分城市開通了直達桂林的臥鋪及豪華大巴。  
        桂林市內共設有三個汽車站:汽車總站(位于中山南路,最主要的客運站)、城南汽車站(位于桂林火車站前)、北門汽車站(位于中山北路,主要開往興安和靈川)。汽車總站是桂林最大的汽車客運站。

汽車總站(桂林汽車站)
        位于市區(qū)中山南路427號。由于其處于市中心,桂林公路交通非常便利。主要運營所有的桂林市內各縣班車和絕大部分的郊區(qū)班車,及廣西境內及廣東、湖南各地的長途汽車。
        在汽車總站開往桂林市各縣城的班車,分豪華空調車、臥鋪、中巴、座位四種類型,選擇多樣。每隔20或30分鐘一趟,乘坐十分方便。
        汽車總站咨詢電話:0773-3822153


水運

        桂林的水運主要在湘江和漓江上,并且沿著漓江經過梧州可至珠江,到達廣州、香港、澳門等地。


其它

桂林到陽朔交通指南    
        1、班車。 
        一種是在火車南站前廣場發(fā)車,票價14元/人,車程約70分鐘,15分鐘發(fā)車一趟,此車可以隨時停,如想在楊堤路口、白沙等地下車非乘它不可; 
        一種是在桂林汽車總站(與火車站同在中山路,相隔一站路)發(fā)車的直達班車,途中不停,票價17元/人(含2元保險費)。    
        2、游船。 
        從桂林乘坐漓江游船到陽朔。船票很好買,桂林市區(qū)各大酒店及旅行社都有分銷點。開船時間在9:00-10:00之間,經過5個小時“黃金水道”之旅,飽覽“漓江百里畫廊”兩岸秀麗風光,最后在陽朔龍頭山碼頭上岸。(游船票價一覽表:見漓江之交通)    
        3、打車。 
        桂林機場到陽朔打車在200-250元左右,桂林市區(qū)到陽朔則在150元上下。

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